Nissan Qashqai 1. 6 Benzin Vélemények: Benzinmotoros Elektromos Hajtással Is Jön – Új Nissan Qashqai Bemutató - Autopovr

• Diesel
• Eladó NISSAN | Note 1.2 Acenta 43.000km! 2. Tulaj. DIGIT KLÍMA. TEMPOMAT. 360 KAM - JóAutók.hu
• Engine

Fotó: Nissan Bár valószínűleg kevesen foglalkoznak ezzel a részével, de eddig úgy fest, a Nissan minden hetedik évben dobja piacra a Qashqai legújabb generációját. Mivel ez legutóbb 2014-ben történt, számológép nélkül is adja, hogy 2021-ben várható a harmadik nemzedék. Addig viszont már nem kell sokat aludni, így a japán márka elkezdte csepegtetni az információkat az újdonságról. A méretbeli változásokról egyelőre csak annyit közöltek, az autó marad az "éppen megfelelő" kategória. Vagyis, városban is könnyen el lehet majd lavírozni vele, de közben a motyók és a család is tökéletesen elfér továbbra is benne. Viszont, teljesen új alapokra helyezték a Qashqai-t, szó szerint. Márkán belül első európai modellként kapja meg a Renault-Nissan-Mitsubishi Szövetség új, CMF-C platformját. Szintén újdonság, hogy most először készült a Qashqai csomagtartó fedele kompozit anyagból, amivel 2, 6 kg-ot spóroltak a szakemberek. Az első és a hátsó ajtókat, az első sárvédőket, és a motorháztetőt viszont alumíniumból formázták, így további közel 20 kilót nyertek a mérnökök.

Diesel

Eladó NISSAN | Note 1.2 Acenta 43.000km! 2. Tulaj. DIGIT KLÍMA. TEMPOMAT. 360 KAM - JóAutók.hu

• Csavar bolt nyíregyháza selyem utca
• Hívószám kijelzés beállítása samsung a70
• Nissan qashqai 1. 6 benzin vélemények diesel
• Suzuki swift téli gumi 155 70 r13
• Dr varga péter pál vélemények
• Vikingek 5 évad 6 rész ia 1 evad 6 resz magyarul
• Nissan qashqai 1. 6 benzin vélemények turbo

Engine

Fotók: Nissan A gépházfedél alá ugyan nem kukkanthatunk be még, de pár részletet a hajtásláncokról is közölt a Nissan. Marad például a már megismert 1, 3-as turbós benzinmotor, továbbra is két teljesítménnyel, viszont csakis mild-hibrid kiegészítéssel szállítják majd. A padlólemezbe épített 12 voltos lítium-ion akkumulátor, illetve egy szíjhajtású integrált indítógenerátor összegyűjti és tárolja a fékezésből visszanyert energiát, hogy aztán többletnyomatékot adjon a feltöltős erőforrásnak, illetve meghosszabbítsa a start/stop rendszer működését. A legújabb, e-POWER rendszer viszont tisztán elektromos mozgatást ígér, igaz, egy aprócska csavar van ebben. A Nissan ugyanis nem hatalmas akkumulátorokkal tornázza feljebb a hatótávot, hanem beépít egy benzines aggregátot is, ami viszont közvetlenül nem hajtja a kerekeket. Viszont, azért felel, hogy az aksiban legyen elég áram, illetve akár közvetlenül az elektromotornak is szállít energiát. "Az a fajta fejlett és hatékony hajtáslánc, amit az e-POWER képvisel, testesíti meg a Nissan innovatív szellemiségét.